gündem

köpek çene gücü APU Auxiliary Power Unit Nedir Zirve Boeing 737 Max 8 thy 18 mart videosu İlker Aycı’dan açıklamalar thy’nin çanakkaleye uçması elektronik sigara yemek odası Hostes maaşları TüRBüLANSda YAŞANANLARIN PERDE ARKASI türcert eurolab yaz okulu klima futbol maaş bankası mı değişiyor özgür dünya turcert Etiyopya hava yolları kazası almanya vizesi almak çim futbolcu forex viop Nlp cihan tuna arslan Güvenlik soruşturması ve arşiv araştırması oyunlar uçakta doğan çocuklar dünya vatandaşı olur mu instagram ehliyet Gearbest’ten Alışveriş maç Havaiş’in Tis Görüşmelerinden çekilmesi köpek 5 yıl sonra kendini nerede görüyorsun Uçak modelleri karadeniz türküleri Kankaüstad yerine hanımbey uyarısı Biman havayollarının uçağının kaçırılması F16 Fighting Falcon seo Antalyadan Kışın Uçuşların başlaması 3. Havalimanı battı mı pasaport sanatgücüm Yeni Thy lego 2 güvenlik videosu uçak yolculuğu pilotlar arasında çıkışta bekliyorum polemiği Uçaklarda tahta oyuncak dağıtılması Thy’nin istanbul havalimanına ortak olması dolgu topuk televizyon radyo Skiplagged Cep telefonunu açık bırakana sghm’den büyük ceza kararı gluten Tassa’nın yeni yıl hediyesi astropay İnstagram fenomeni türk kadın pilotlar Thy Super Bowl 2019 Reklamı instagram beğeni satın alma para kazandıran ek işler melbet Doç. Dr. Burhan özalp Gaye eren mücevher Hava sen’in zaferi iş güvenliği bahis Kabin ekibiyle tartışana shgm’den ceza Uçuş öncesi müzik Sendika Dayanışma Aidatı sorunu Havari Isl mesai açılış saatleri iskandinav ülkeleri mezat Avg Antivirüs gta 5 stilist Forklift alan nöbetinde pubg mobile oynamak uçak biletlerinin anlık değişmesi antika çin takvimi sözcü css turunç java Schengen hakkında 7161 Sayılı Kanun 2019 temettü johannesburg’da ekibin soyulması elektrikçi hızlı bilet avrupa turu Duvar kağıdı tütsü Elbise
Sözlük İstatistikleri
  • 127.628 tıklama
Bunlar Çok konuşuldu

Yerli Uçak TRJET

Yerli uçak projesi olan TRJET, halen kullanılan Dornier 328 uçaklarının tüm haklarını satın alan ve Türkiye ile TRJ328 ve TRJ628 modellerinin yine Türkiye’de uyarlanması-geliştirilmesi için anlaşma imzalayan [link kelime="Sierra Nevada Corporation"]https://www.sncorp.com/[/link]’ın (SNC) sahibi olduğu bir şirket olarak 6 Mart 2015’te Ankara’da kuruldu.Şirket, ilk tescili sırasında ismi Özjet Havacılık Teknolojieri olarak verildi. Şirket, tek ortaklı anonim şirket statüsünde ve bütün hisseleri SNC Holdings’e ait olarak kuruldu.
*

Şirket sermayesi 1 milyon 250 bin TL olarak konuldu. Daha sonra 12 Haziran’da bu şirketin ismi TRJET olarak olarak değiştirildi. ABD’de saygın bir havacılık şirketi olan SNC’nin büyük hissedarları ise Eren ve [link kelime="Fatih Özmen"]https://tr.wikipedia.org/wiki/Fatih_%C3%96zmen[/link]çifti.


*

Fatih ve Eren Özmen çiftinin sahip olduğu Nevada merkezli SNC, elektronik, uzay, havacılık, mikro uydu, uçak, iletişim sistemleri ve güneş enerjisi alanlarında faaliyet gösteriyor. SNC, ABD dışında gelişmekte olan ülkelerde yenilenebilir enerji, telemedicine, nano teknoloji, uzay ve siber operasyon alanlarında şirket satın almalara gidiyor.


*

Türkiye’de üretilecek ilk yolcu uçağı, [link kelime="Dornier 328"]https://tr.wikipedia.org/wiki/Dornier_328[/link]’in, halen çeşitli ülkelerde de kullanılan jet motorlu bazı özellikleri değiştirilmiş olan TRJ328 modeli olacak. Jet motorlu bu modelin, yolcu uçağı versiyonunun 32 kişilik olması bekleniyor. Bu modelin, ihtiyaç duyulan (ambulans uçak, turboprop motorlu vb) çeşitli versiyonları da sipariş edilirse uyarlanarak Türkiye’de üretilecek ve satılacak. SNC, 328 modelinin turboprop motorlu versiyonunun da üretiminin yapılacağını açıklamıştı.

Şirket, Türkiye ile anlaşmasında Türkiye’de geliştirilip üretilecek ilk yerli yolcu uçağı olacak olan ve 328’in daha büyük bir modeli olacak TRJ628 modelini de üretüceğini duyurdu. Bu uçağın da 60-70 kişi taşıyabilen bir yolcu uçağı olması planlanıyor.
TRJ328’in en geç üç yıl içinde seferlere başlaması bekleniyor. TRJ628 modeli uçağın ise test uçuşlarına 2023 yılında başlayabilmesi hedefi konuldu.

*

*

Mevcut üretim prosesinin tüm mülkiyet haklarını da Türkiye’ye vereceği projenin karşılığında yatırıma dönüştüreceği bir bedel alacak. Bu bedelin ne kadar olacağını henüz söylemedi. Ancak diğer ülke örneklerine bakınca rakamın makul kalması bekleniyor. Belki de 100-150 milyon dolar. Ayrıca firma üretimin başlangıç aşaması için yaklaşık en az 50 uçak siparişi bekliyor. Liste henüz verilmedi ama şimdiden özellikle ihtiyaç sahibi kamu kurum ve bazı özel sektör firmalarından bu siparişi tamamlamaya yakın görünüyor.

*
Peki Neden Sıfırdan üretim ve tasarım değilde bir firmanın lisansı altında üretim ?

*

aslında ilk defa üretilecek ve tasarlanıcak bir uçağın sertifikasyon programı asıl başlangıç maliyetini oluşturuyor.Brezilya, Bandeirante (15-21 yolcu kapasiteli) uçak için ABD ile birlikte 1 milyar dolarlık yatırım yaptı. Uçağı 22 yılda uçurdu.

Kanada, 10 yıl başarısızlığın ardından, Challenger Business Jet (15-20 yolcu kapasiteli) için 1.5 milyar dolar yatırım yaptı. Bombardier, C-Series (121 yolcu kapasiteli) için 2004’den bu yana 5 milyar dolar harcadı. Uçak hâlâ yerde.

Mitsubishi, MRJ (78-92 yolcu kapasiteli) için 2008’den bu yana 1.9 milyar ABD Doları yatırım yapmış ancak uçak hâlâ teslim edilmemiştir.

Rusya Sukhoi Superjet 100 için 2007’den beri harcama yapmıştır (Meksika’dan sadece 20 sipariş), Chinese Comac ARJ-21 gibi başarısız olmuştur.

Fatih Özmen’e sorulduğunda temel sorunun fikri mülkiyet hakları ve sertifikasyonlar olduğunu söylüyor. Yani dünyanın en iyi ve fiyat avantajına sahip yolcu koltuğunu üretebilirsiniz. Ama bu koltuğun satılabilmesi için uluslararası otorite kurumlarından onay gerekiyor. Bu onay yok ise o koltuğu uçağa koyamıyorsunuz. Bu durumda ya bir firmanın lisansı altında üretim yapıyorsunuz ya da çok uzun yıllar alacak bir çalışma başlatıyorsunuz.Dünyanın 85 ülkesinde sertifikalandırılmış olan 328 modeli ABD, İsviçre, Almanya, Birleşik Krallık ve Danimarka’da halihazırda kullanılmaktadır. Türk yolcu uçağının üretilmesinde ise bu sorun yok. Çünkü Alman Dornier ve kendisine ait SNC firması bu haklara sahip.Türk devletine ait olacak fikri mülkiyet hakları da düşünüldüğünde söz konusu uçak 2-3 yılda uçabilecek…

*

*

TRJ 328

– Yolcu Kapasitesi – 32 yolcu

– Menzil – 3.705 km

– Seyir Hızı – 750 km/h

– Kalkış Mesafesi – 1367 m

– Boş Ağırlığı- 9.450 kg

TRJ 328 TURBOPROP

– Yolcu Kapasitesi – 32 yolcu

– Menzil – 1.850 km

– Seyir Hızı – 620 km/h

– Kalkış Mesafesi – 1.088 m

– Boş Ağırlığı – 9.100 kg

Bu uçaklar şu anda ABD, Avustralya’da askeri, ABD, Kanada, İngiltere, Almanya, İsviçre, Danimarka, Avusturya, Kolombiya, Şili, Endonezya, Malta, Nijerya’da sivil amaçlı kullanılıyor.

*

Uçakların gövdeleri, kanatları, dik kuyrukları, aviyonikleri, iniş takımları, koltukları, kabin içi sistemleri gibi önemli kısımları da Türkiye’de sektör firmaları tarafından üretilecek. Üreticilere gerekli lisans ve izin belgelerini TRJET sağlayacak. Tamamen yerli tasarım olacak ve 2023’te uçması planlanan Türk markası 70 kişilik TRJ628 uçağının tasarımına da ilk günden itibaren başlanacak. Üretim 50 adet TRJ328 ve TRJ628 uçak siparişi alınarak başlayacak.

500 ile 750 kilometre mesafe olan Trabzon- Diyarbakır, Antalya-Nevşehir, Erzurum- Malatya, Kayseri-Diyarbakır, Diyarbakır- Hatay, Antalya-Kayseri gibi mesafeleri şehirlerarası yolcu otobüsleri misyonuyla 1 saatlik uçuşlar gerçekleştirmek ilk amaçlar arasında. Bir başka alan hafif nakliye uçağı olarak kullanmak.Ve özel jet amaçlı üretim.

'); }); });