Havacılık şirketlerine göre oldukça değişkenlik göstermektedir.
Khb baskani gazeteye roportaj verip ,airporthaberde açikladigina gore saklamakta bir sakınca yok..
Sabit bir maaş yoktur her ay yaptığın uçuş saati ,yatilarin, fazla mesailerin ve benzin parası ile değişir. Birde aylık 80 fiili uçuş süresine ( uçak kapı kapatıp kapı açana kadar geçen süre) kadar normal, 80 ve üzeri ekstra olarak geçer çarpanı değişir uçuş saati için aldigin miktar artar, maaşa etkisi büyüktür.
Aşağı yukarı rakam olarak işe ilk başlayan memur saçma bir uygulama ile %55 maaş ile başlıyor, bu rakam 5.000 tl civarında oynayan bir maaş demek tabi ki pazar mesaileri yatı harcırahları maaşı etkileyen büyük degiskenler.
2.5 yıl sonundaki ilk ikramiye ayından sonra terfi edip %80 lik maaş basamağına çıkartırlar. Bu hemen hemen 3 yılı bulur. Geniş gövde uçaklarda uçmaya başlayıp uzun yatilarla harcırahlarin artmıştır.Maaşın ciddi manada değişir, büyük artışı hissedersin. Refahın artar 🙂
Bu maaş da yine ortalama 8.000 civarında gezer..
Bir sonraki basamak %100 maaşa geçmek.. Artık 6. Yılını bitirmiş olursun şirkette. Bu dönemde de maaşın 10.000 nin altına düşmez yeri gelir 14.000 aldigin aylar olur..
Birde her 3 ayda bir ikramiye olarak bir ilave maaş alırsın. Bu rakam aslen aldigin uçucu tazminatı olarak verilir yani ek aldigin paralar hariçtir. Buda ortalama 4.000 ye tekabul eder.. Birde amir olursan terfi nedeniyle bu haziranda alınan karara göre her ay ilave 750 tl amir tazminatı alırsın.. amir maaşı da ortalama 14.000 ve 17.000 arası gezer