gündem

APU Auxiliary Power Unit Nedir Zirve Boeing 737 Max 8 thy 18 mart videosu İlker Aycı’dan açıklamalar thy’nin çanakkaleye uçması elektronik sigara yemek odası Hostes maaşları TüRBüLANSda YAŞANANLARIN PERDE ARKASI türcert eurolab yaz okulu klima futbol maaş bankası mı değişiyor özgür dünya turcert Etiyopya hava yolları kazası almanya vizesi almak çim futbolcu forex viop Nlp cihan tuna arslan Güvenlik soruşturması ve arşiv araştırması oyunlar uçakta doğan çocuklar dünya vatandaşı olur mu instagram ehliyet Gearbest’ten Alışveriş maç Havaiş’in Tis Görüşmelerinden çekilmesi köpek 5 yıl sonra kendini nerede görüyorsun Uçak modelleri karadeniz türküleri Kankaüstad yerine hanımbey uyarısı Biman havayollarının uçağının kaçırılması F16 Fighting Falcon seo Antalyadan Kışın Uçuşların başlaması 3. Havalimanı battı mı pasaport sanatgücüm Yeni Thy lego 2 güvenlik videosu uçak yolculuğu pilotlar arasında çıkışta bekliyorum polemiği Uçaklarda tahta oyuncak dağıtılması Thy’nin istanbul havalimanına ortak olması dolgu topuk televizyon radyo Skiplagged Cep telefonunu açık bırakana sghm’den büyük ceza kararı gluten Tassa’nın yeni yıl hediyesi astropay İnstagram fenomeni türk kadın pilotlar Thy Super Bowl 2019 Reklamı instagram beğeni satın alma para kazandıran ek işler melbet Doç. Dr. Burhan özalp Gaye eren mücevher Hava sen’in zaferi iş güvenliği bahis Kabin ekibiyle tartışana shgm’den ceza Uçuş öncesi müzik Sendika Dayanışma Aidatı sorunu Havari Isl mesai açılış saatleri iskandinav ülkeleri mezat Avg Antivirüs gta 5 stilist Forklift alan nöbetinde pubg mobile oynamak uçak biletlerinin anlık değişmesi antika çin takvimi sözcü css turunç java Schengen hakkında 7161 Sayılı Kanun 2019 temettü johannesburg’da ekibin soyulması elektrikçi hızlı bilet avrupa turu Duvar kağıdı tütsü Elbise 3 mart ‘ta taşınıyoruz
Sözlük İstatistikleri
  • 126.753 tıklama
Bunlar Çok konuşuldu

Aşırı yorgunluk Risk Yönetimi FRM

ICAO tarafından “Aşırı Yorgunluk Risk Yönetim Sistemi (FRMS),” bilimsel ilkelere ve bilgilere, ayrıca ilgili personelin performansını garanti altına almayı amaçlayan operasyonel tecrübelere dayanılarak yorulmaya bağlı güvenlik risklerini sürekli izlemek ve sürdürmek için veri merkezli bir araç olarak tanımlanmıştır.

Tarihsel olarak, havacılık endüstrisi Uçuş Süresi Sınırlamaları (FTL) Programında uçuş ve görev süresi sınırlamaları belirtilerek yorgunluğun önlenmesine yönelik bir düzenleyici yaklaşım benimsemiştir. Bu, uçuş ekibinin çalışabileceği saat sayısını sınırlandırarak ve her uçuş görev süresinin başlamasından önce gereken minimum dinlenme süresini belirleyerek yapılır. Bir Aşırı yorgunluk Risk Yönetimi ‘nin amacı, FTL Şemalarının uygulanması ile ilgili olarak hem proaktif hem de reaktif müdahaleleri kolaylaştırarak,uçuş görevlerinin başlamasından önce ve uçuş görevleri sırasında uçucu ekip ihtiyacını karşılayarak FTL Şemalarının güvenli bir şekilde uygulanmasını desteklemektir.

Araştırmalarla, yorgunluğun bir dizi nedeni vardır:

Belirli bir dinlenme süresi içinde yeterli uyku yokluğu.
Uyku kalitesini etkileyebilecek ve / veya uyanıkken performansı etkileyebilecek günlük ritimler, sirkadyen ritimler olarak bilinir.
Aşırı yorgunluk Risk Yönetim (FRM) sistemi, operatörlerin yukarıdaki etkileri hesaba katarak FTL Şemasını etkili bir şekilde kullanmalarını sağlar. Yorulma modelleri proaktif olarak kullanılabilir. Gösterilen emniyet avantajları arasında ekip uyanıklığı artışı, mürettebat arasında daha iyi iş hayat dengesi ve yorgunluğa bağlı olarak devamsızlık azalması yer alıyor. Buna ek olarak, bir FRMS (Fatique Risk Management System) artan verimlilik ve esneklik sağlar.

Etkili bir FRMS, veri odaklıdır ve düzenli olarak uçucu ekip uyanıklığının yanı sıra operasyonel uçuş performansı verileri ile ilgili bilgileri ve raporları toplar ve analiz eder. Geçici ve kümülatif yorgunluğa bağlı riskin kontrol altına alınmasına yardımcı olur.

FRMS, bağımsız bir sistem olarak veya Güvenlik Yönetim Sisteminin (SMS) bir parçası olarak kurulabilir.

Türkiyede FRMS;

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü, uçuş ekiplerinin uçuş ve görev süresi sınırlamaları ve dinlenme gereklilikleri talimatı kapsamında, 17-18 Ağustos 2016 tarihlerinde Aşırı Yorgunluk Risk Yönetimi (FRM) ile ilgili çalıştay düzenledi.

Uçuş emniyetinin sağlanması amacıyla SHGM tarafından 2015 yılında yayımlanan “Uçuş ve Görev Süresi Sınırlamaları İle Dinlenme Gereklilikleri Talimatı (SHT-FTL)” kapsamında havayolu işletmelerinin 1 Temmuz 2017 tarihine kadar Aşırı Yorgunluk Risk Yönetim(FRM) düzenlemelerini yapmaları istendi.

Bu kapsamda havayolları işletmelerine yönelik Aşırı Yorgunluk Risk Yönetimi (FRM) gereklilikleri hakkında çalıştay düzenlenerek, bilgi ve tecrübe paylaşımında bulunuldu. Çalıştay’da, havayollarının Aşırı Yorgunluk Risk Yönetimi ( FRM) sistemi nasıl tesis edeceği, ekip üyelerinin aşırı yorgunluğundan doğacak operasyonel riskinin gedirlemesine yönelik risk analizlerinin nasıl yapılacağı ve risk azaltıcı tedbirleri hayata geçirmeleri ile ilgili konular ele alındı.

THY, Pegasus, Sunexperss ve MNG Havayolları temsilcilerinin de birer sunum yaptığı çalıştaya havayolu işletmelerinden toplam 37 kişi katıldı.

Ayrıca Uçuş ve Görev Süresi Sınırlamaları ile Dinlenme Gereklilikleri Talimatı (SHT – FTL), Avrupa Komisyonu’nun 83/2014 sayılı regülasyonu kapsamında düzenlenerek yayınlayan shgm
SHT-FTL 01.01.2017 tarihinden itibaren kademeli olarak yürürlüğe girmesini şart koymuştur.

Söz konusu tarihe kadar SHT-6A.50 (Rev. 06) Talimatı yürürlükte kalacak olup, havayolu işletmelerinin SHT-FTL gereklilikleri kapsamında gerekli revizyonları yaparak hayata geçirmeleri gerekmektedir.

havayolu işletmeleri tarafından kullanılmakta olan mevcut ekip planlama sistemlerinin de, SHT-FTL Talimat gerekliliklerini kapsayacak şekilde 01.01.2017 tarihine kadar uygun hale getirilmesi gerekmektedir.

Yayınlanan SHT-FTL Talimatında FRM ile ilglili detayları incelemek için [link kelime="FTL"]https://www.google.com.tr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwi7yO-QnYzYAhVGJ1AKHeJrCQIQFggoMAA&url=http%3A%2F%2Fweb.shgm.gov.tr%2Fdocuments%2Fsivilhavacilik%2Ffiles%2Fmevzuat%2Fsektorel%2Ftalimatlar%2FSHT_FTL.pdf&usg=AOvVaw1qY9v1zB0ptUvROdZWtENb
[/link] tıklayarak sayfa 13 ila sayfa 17 arasında frm ile ilgili kuralları ve ekiplere neler getiriyor inceleyerebilirsiniz.

[link kelime="Fatigue Management Guıde For Airline Operators "]https://www.icao.int/safety/fatiguemanagement/FRMS%20Tools/FMG%20for%20Airline%20Operators%202nd%20Ed%20%28Final%29%20EN.pdf[/link]

'); }); });