Anadolu Jet’in Ayrılması

Forbes dergisi yazarlarından Martin Rivers’ın dün thy genel müdürü bilal ekşi ile yaptığı ropörtajı yayınladı.
Ropörtaj’ın konusu [gbkz]anadolu jet[/gbkz]
Türk Hava Yolları’nın yönetimi (THY), bayrak taşıyıcısının düşük maliyetli markası olan AnadoluJet’i, Pegasus Havayolları gibi rakipleri ile daha etkin rekabet edebilecek bağımsız bir şirket haline getirmeyi planladıklarını söyleyen bilal ekşi ;

“Bugün, AnadoluJet Türk Hava Yolları’nın markasıdır. Bu özel bir grup ancak bir şirket değil,AnadoluJet’i bir şirket olarak ayırmak istiyoruz. Bu tartışma konusu ve karar henüz verilmemiş, ancak yönetim kurulu değerlendirme yapmamızı istiyor. ” diye ekledi.

Ekşi, kararın bu yıl sonuna kadar verilmesi gerektiğini ve bunun için de AnadoluJet’in filo geliştirme planlarının yapılacağını söyledi.

Yaklaşık 32 [gbkz]boeing[/gbkz] 737-800’ler şu anda THY ve yan kuruluşu SunExpress tarafından [gbkz]anadolu jet[/gbkz] adına uçmaktalar. Çoğu Ankara’nın Esenboğa Uluslararası Havalimanı’ndan işletiliyor, ancak İstanbul’un Sabiha Gökçen Uluslararası Havaalanı’nda da bir base var. İç hat uçuşları, Anadolu jet ağının büyük çoğunluğunu oluşturmakta.

Fakat bununla yetinmek istemediklerini anlatan thy genel müdürü “AnadoluJet, eğer ayrı bir şirkete ayrılmışsa, Ankara’yı bir merkez olarak kullanabilir” diye ekliyor. Ve “O zaman AnadoluJet Ankara’dan uluslararası hizmetleri rahatlıkla yapabilir … Bu yıl [THY] Ankara’dan dört Avrupa destinasyonunu [talebin] nasıl gittiğine bakmak için koyduk.” diyen ekşi akıllara yine ankara base açılıcak mı sorularını getiriyor .

ropörtaja [link kelime="Buradan"]https://www.forbes.com/sites/martinrivers/2017/12/14/turkish-airlines-mulls-low-cost-push-with-independent-anadolujet/#1983a024099f[/link] ulaşabilirsiniz.