Warning: apache_get_modules() has been disabled for security reasons in /home/aklimdak/public_html/www.ucucusozluk.com/wp-includes/functions.php on line 4247

Warning: in_array() expects parameter 2 to be array, null given in /home/aklimdak/public_html/www.ucucusozluk.com/wp-includes/functions.php on line 4248
aerotoksik sendrom UçucuSözlük

gündem

Thy’nin yeni dreamliner uçağı için anket yapması1 19.659.9811 Nerde bu 100 milyon dolar1 çakallar mamaya boğulmak istiyor1 Hanımın çiftliği thy’de son dönemler1 Halkalı Metrosu1 Otelde Odasında Güvende Hissetmek İçin Yapılan ufak Sapıklıklar1 Yeni Rotada 3 Kişi İle Uçuş1 yabancı dizi1 Havari2 eğlenci merkezi1 Emirates kabin memuru alımı 20192 THY öğrenci parttime2 Pegasus’a 3 Felis ödülü3 dövme Silme1 Istanbul Atatürk Havalimani3 Atlas global yeni unifornaları2 Istanbul havalimanı operasyon irtibat numaraları1 Havasen 26. Tis basın duyurusu1 Kabinde Operasyon Başlıyor1 kabin kolektif1 Uçak tuvaleti yalamak1 Yeni Havalimanı’nda kimsenin yazmadıkları.İnişler artık daha heyecanlı1 Ekip binası servisinin ücretli olması1 thy ve havaiş’in anlaşması1 Yeni havalimani çılgın pankartları1 kedi maması1 futbolcu4 Cep telefonunu açık bırakana sghm’den büyük ceza kararı2 APU Auxiliary Power Unit Nedir2 torrent1 Teknisyen maaslari2 hırdavatçı1 Zirve1 Boeing 737 Max 82 thy 18 mart videosu1 İlker Aycı’dan açıklamalar1 thy’nin çanakkaleye uçması2 elektronik sigara1 yemek odası1 Hostes maaşları2 TüRBüLANSda YAŞANANLARIN PERDE ARKASI1 türcert1 eurolab1 yaz okulu1 klima1 futbol1 maaş bankası mı değişiyor11 özgür dünya1 turcert1 Etiyopya hava yolları kazası5 almanya vizesi almak2 çim1 forex2 viop1 Nlp1 cihan tuna arslan1 Güvenlik soruşturması ve arşiv araştırması1 oyunlar2 uçakta doğan çocuklar dünya vatandaşı olur mu5 instagram5 ehliyet1 Gearbest’ten Alışveriş5 maç5 Havaiş’in Tis Görüşmelerinden çekilmesi1 köpek2 5 yıl sonra kendini nerede görüyorsun3 Uçak modelleri2 karadeniz türküleri2 Kankaüstad yerine hanımbey uyarısı1 Biman havayollarının uçağının kaçırılması1 F16 Fighting Falcon2 seo2 Antalyadan Kışın Uçuşların başlaması1 3. Havalimanı battı mı1 pasaport1 sanatgücüm1 Yeni Thy lego 2 güvenlik videosu2 uçak yolculuğu1 pilotlar arasında çıkışta bekliyorum polemiği5 Uçaklarda tahta oyuncak dağıtılması4 Thy’nin istanbul havalimanına ortak olması2 dolgu topuk1 televizyon1 radyo1 Skiplagged1 gluten1 Tassa’nın yeni yıl hediyesi3 astropay1 İnstagram fenomeni türk kadın pilotlar6 Thy Super Bowl 2019 Reklamı1 instagram beğeni satın alma1 para kazandıran ek işler2 melbet1 Doç. Dr. Burhan özalp1 Gaye eren1 mücevher1 Hava sen’in zaferi1 iş güvenliği2 bahis3

aerotoksik sendrom

Günümüzde uçak yolculukları hayatımızın vaz geçilmezleri arasında girmiş durumda.Uçak yolculukları arttıkça bilim adamları da uçak yolculuklarının insan sağlığına olan olumsuz etkileri olup olmadığı yönünde araştırmalarda bulunuyor.

Pilot ve kabin memuru olmak üzere başta uçucu personeli ilgilendiren ama sık uçan yolcuları da potansiyel olarak etkileyebildiği öne sürülen Aero toksik sendrom 2000 yılında Chris Winder ve Jean Christophe Balouet isimli bilim adamları tarafından ortaya koyulmuştur.

Aerotoksik Sendrom Nedir?

Aerotoksik sendrom jet uçaklarındaki kirli kabin havasına maruz kalmanın neden olduğu, uçakta bulunanlarda uzun ve kısa vadeli semptomlara yol açabilen bir terimdir.
Bazı bilim adamları uçaklardaki havanın temizliğini sağlamak için kullanılan uçak motorları sayesinde uçağa giren zararlı maddeler ve toksik dumanın yolcular ve uçak mürettabatında sağlık sorunlarına yol açabileceğini ileri sürmektedir.
Çok sayıda bağımsız bilimsel araştırma da, kontamine kabin havasının kronik sağlık sorunlarının neden olabildiğine dair görüşler bildirmiştir.

Uçaklarda Soluduğumuz Hava Nereden Geliyor?

Uçaklarda soluduğumuz havayı temin eden havalandırma sistemleri uçak motoru yardımıyla çalışıyor.Uçak motorlarının uçak çalışırken emdikleri havanın bir kısmı havalandırma sistemine aktarılır.
Uçaktaki klima sistemine ulaşan hava ise kabin içine arzu edilen sıcaklıkta gönderilir.
Bu işlem sırasında da uçaktaki hava solunmayı sağlamak üzere basınçlandırılmaktadır.
Kabin içindeki havanın tümü temiz hava değildir. Bu havanın bir kısmını dışarıdan alınan, bir kısmını da içeride solunduktan sonra kirlenen ve sistem tarafından tekrar temizlenen havadan oluşmaktadır.
Modern uçaklar kabin havası akışını yöneten bir çevresel kontrol sistemine (ÇKS) sahiptir.
Dış hava motorlara girer ve ileri bölümde sıkıştırılır. ÇKS, kabin havasının bir kısmını HEPA filtreleri vasıtasıyla geri sirküle ederken geri kalan kısmı çıkış valflerine yönlendirilir ve böylece kabin basınçlandırma sistemine sürekli yeni, temiz bir hava girişi sağlanır.

Uçaklarda Soluduğumuz Hava Nasıl Kirlenebilir?

Uçakların, havacılık motor yağı, hidrolik sıvı, temizleme bileşikleri ve buz çözücü sıvılar da dahil olmak üzere bakım ve tedavisinde kullanılan maddeler ÇKS’yi kirletebilir.
Jet motorlarını yağlama için sentetik yağlar kullanılmaktadır. Bu yağlar insanlar için toksik olabilen bir organofosfat gibi bileşenleri içermektedir.
Yeni Boeing 787 Dreamliner tip uçaklardaki farklı bir sistem nedeniyle bu tip uçaklarda aerotoksik sendroma yol açabilen unsurların bulunmadığı belirtilmektedir.
Bu uçaklarda kabini havalandırmak için farklı bir teknoloji kullanılmaktadır.

Aerotoksik Sendrom Belirtileri Nelerdir?

Bazı insanlarda belirtiler uçuş sırasında ve sonrasında hemen görülebilirken ve kısa sürede geçerken bazılarında tepki 14 güne kadar sürebilir.
Genetik yatkınlık, yaş, önceki maruz kalma miktarı, diyet, egzersiz seviyesi, alınan ilaçlar, genel sağlık durumu ve kilo gibi parametreler kişinin sendromdan ne oranda etkileneceğini de belirlemektedir.

Sendromdan etkilenebilecek bireylerin genetik değişkenliği nedeniyle farklı maruziyetler kişilerde farklı etkilere yol açabilir.
Bazı kişiler yalnızca bir uçuş sonrasında etkilenirken diğerleri yıllarca maruz kaldıktan sonra etkilenmeyebilir. Zarar verici etkinliğe bağlı olarak, olumsuz sağlık etkileri birikimli olabilir.
Bu nedenle, sık uçan (uçucu personel veya haftada bir veya daha fazla uçan yolcular) tekrarlayan maruziyetlerle karşılaştığından özellikle risk altındadır.

En sık görülen belirtiler nelerdir:

Aerotoksik sendromdan etkilelenen bireylerde bir çok belirti görülebilmektedir.
En sık olarak baş dönmesi, baş ağrısı, halsizlik gibi belirtiler öne çıkmaktadır.
Bunlara ilave olarak yorgunluk hissi, bulanık görme, bilinç kaybı, denge kaybı, hafıza zayıflığı, kulak çınlaması, mide bulantısı, kusma, ishal, nefes darlığı, göz, burun ve üst solunum yollarının tahrişi, denge bozukluğu, sarhoşluk hissi, öksürük nöbetleri, nefes darlığı, çarpıntıyı söyleyebiliriz.
Kısa maruziyetler sonrası görülen belirtiler çoğunlukla kendiliğinden geçebilir.
Kimi zaman ciddi bir dumana maruziyetten sonra bile hiçbir belirtinin gösterilmemesi mümkündür, Ancak bazı bireylerde birkaç gün sonra Aerotoksik Sendrom ile ilişkili rahatsızlıklar ortaya çıkabilir.
Maruziyet sonrası anemi, astım, KOAH ve koroner arter hastalığı gibi mevcut hastalıkları olanlarda görülen belirtiler daha şiddetli seyredebilir.

Aerotoksik Sendromun Tedavisi Var mıdır?

Spesifik bir tedavisi yoktur.Ancak uzmanlar belirtilere göre semptomatik tedaviler ve iyileşmeye yardımcı stratejiler üretmektedir.
İlk adım, sorunu tanımak ve daha fazla maruz kalmayı önlemek veya sınırlandırmaktır.

Aerotoksik Sendromdan Korunma Yolları Nelerdir?

Karbon yüz maskeleri toksik yağ dumanlarından bir miktar koruma sağlayabilir, ancak hiçbir zaman % 100 koruma sağlayamaz.
Kabin havasının kalitesi iyileştirilebilir ve motor yağı ile bulaşma riski, bilinen çözümlerle azaltılır.

Kabin ekibi, kaptan’a olağandışı kokular veya kabin koşullarını bildirmelidir.

Korunmada bol su tüketilmelidir.

Uçuşlardan sonra alkol tüketiminin azaltılması,

C vitamini alınması, düzenli egzersiz yapılması ve terlemeyi sağlayacak aktiviteler
toksinlerin atılması için uygun çözümler olabilir.

Tansiyon rahatsızlığı olanların, özellikle uzun uçuşlardan sonra tansiyon ölçümü yaptırmaları önerilmektedir.